在由广西自治区行业主管部门、钦州市人民政府以及上海有色网（SMM）共同举办的2023新能源材料产业发展大会上，天津赛德美新能源科技有限公司副总经理卞志宇表示，动力电池回收工艺路线主要包括火法冶金、湿法冶金以及物理法回收工艺三种，其中后两种各有优势点和不可或缺性所在，未来，赛德美认为，二者必将优势互补、齐头并进，并且将完全可能通过合作实现回收效益和应用场景的最大化。

【资料图】

动力电池回收工艺发展

动力电池回收工艺发展历程

2000年以前，动力电池回收市场的工艺主要是火法和湿法冶金工艺，该两种工艺成熟且行业内一致认可，但磷酸铁锂电池回收无法实现经济性。

2000年，生物冶金法引入国内，由于其环保、成本优势获得一时研究热，但由于其回收品率、效率、一致性等多重因素产业化落地存疑。

2015年到2017年，赛德美公司正式将工艺技术提炼后提出物理法回收工艺，解决了行业内磷酸铁锂电池回收经济性、环保性难题。

当前，在动力电池回收工艺中，物理法回收工艺市场规模占比将进一步攀升，国内湿法冶金和物理法将并行互补前行。

动力电池回收工艺路线对比分析

火法冶金：属于化学工艺，只回收贵金属，特点是能耗高，回收率不稳定，经济效益低；二次污染风险高，环保成本高；国内目前鲜有企业应用此工艺。

湿法冶金：属于化学工艺，侧重回收贵金属，特点是固定资产投入成本高，折旧成本高；生产流程长，运营成本高；二次污染风险高，落地选址受限，环保投入成本高；全组份回收率低。

物理法回收工艺：属于物理法工艺，侧重全组份回收，特点是环保投入成本低，工艺产线中不存在二次污染风险，可直接落地一二线城市一般工业园区；工艺流程短，生产成本低；固定资产投入成本低，折旧成本低；全组份回收率高，回收经济附加值高。

此外，需要注意的是，生物冶金工艺由于其回收率、回收效率等多重因素目前暂未实现产业化。

我国的退役锂离子电池回收处理以湿法冶金技术为主，主要采用酸/碱、萃取剂、沉淀剂等将金属离子转化为相应的氧化物或硫酸盐。该技术设备产线投入高，工艺流程长、环保处理成本高。

物理法回收工艺对退役锂离子电池的处理方法是梯次利用、资源回收再生。具体来看，梯次利用方面，退役锂离子电池经检测、分选、配组成组后可应用于低速车、电动自行车、电动工具、铁塔基站、家用储能等领域。

物理法的技术优势是实现全封闭、全自动拆解工艺，单体电池七种材料全组份回收率达95%，环保无污染成本低；在碳酸锂低于8万元水平以下之际，解决了废磷酸铁锂回收经济性难题。

修复材料制造成锂离子电池后，可组装成PACK，应用于低速车、电动自行车、电动工具和家用储能等领域。

物理法与湿法冶金工艺对比分析

回收工艺发展展望

回收市场潜力巨大

新能源汽车的快速增长加速了锂离子电池的装机量。

锂离子动力电池的服役寿命约为5-8年。

据2022年动力电池产业报告显示，预计到2025年我国梯次利用和再生利用的总市场规模将达到130亿元左右。

到2030年，三元锂与磷酸铁锂电池回收将成为千亿级市场。

与电池企业合作

1、回收电池企业废电池及正负极片边角料；2、提供回收处理报告，完成溯源管理；3、回收服务网点资源开放；4、提供修复的电池正、负极材料；5、报废电池及报废正负极材料代加工成好的正负极材料；6、共同开发低成本电池；7、共同开发梯次利用市场；8、共建锂电回收工厂。

与新能源汽车企业合作模式

1、提供完备的废旧动力蓄电池回收处理解决方案；2、提供赛德美自建的回收服务网点资源，与行业内企业共建、共享回收服务网点资源；3、提供专业的危险品物流运输服务；4、提供课题此动力蓄电池包的拆解、筛选、检测服务、分容；5、提供可梯次利用的电池模组、单体；6、提供完备的废旧动力蓄电池处理报告；7、提供合规的动力蓄电池溯源信息上报；8、共建锂电回收工厂。

与报废车拆解企业合作

开展电池回收业务，确保新能源汽车合规拆解；共建回收服务网点，开展汽车拆解企业、锂电池回收企业、新能源汽车生产企业三方合作；开展新能源汽车动力电池拆卸、编码溯源培训；共建锂电回收工厂。

湿法冶金工艺的成熟度很高，贵金属纯度高，可很好的实现”贵金属从哪里来到哪里去“，但由于其综合生产成本高、环保适应性较差等原因其又存在一定发展局限性；物理法回收工艺具有环保适应性强，落地选址不受限，同时综合回收运营成本低等优势，但当前也存在修复材料批次差异、降级应用等需进一步提升点；可以说湿法冶金和物理法各有优势点和不可或缺性所在，未来，赛德美认为，二者必将优势互补、齐头并进，并且将完全可能通过合作实现回收效益和应用场景的最大化。

随着行业技术工艺的发展及赛德美对独创性工艺路线的宣传与推广，行业内对物理法回收工艺的认可度不断提高，未来主要替代铅酸电池市场，应用于小动力小储能市场。 自赛德美成立以来，上游客户类型有电池企业、新能源汽车企业、报废拆解企业、新能源运营企业、储能企业等五类主要客户，已与30+公交运营企业、60+车企、20+电池厂达成战略合作，累计与报废汽车拆解企业签订回收服务网点300+。未来市场很广阔，期待和众多企业进行交流合作！